Royal Enfield GRR 450 revoluciona el segmento de las motos de media cilindrada con su diseño minimalista y su propulsor Sherpa, el mismo de la Himalayan de segunda generación. Se trata de una “roadster premium de estilo clásico”, según la clasificación de Motorpasión, ideal para uso urbano.
El modelo está equipado con un bloque monocilíndrico de 452 cc refrigerado por líquido, que genera 40 hp de potencia y un torque de 40 Nm a las 5.500 rpm. 85 % del par se entrega desde las 3.000 rpm, señaló Mundo Deportivo. La planta motriz está asociada a una transmisión de seis velocidades, todo montado sobre un chasis tubular de aluminio de doble viga.
Entre otras especificaciones, destacan su horquilla telescópica delantera de 43 mm con un recorrido de 140 mm. Para la suspensión del eje posterior, la marca asentada en Chennai optó por un monoamortiguador con 150 mm de juego.
Adelante, lleva discos de freno ventilados de 310 mm y atrás de 270 mm, apoyados por un sistema ABS de doble canal. Sus neumáticos son de medidas 120/70 R17 en la parte delantera y 160/60 R17 en la zona trasera.
Apuntando al segmento de renovación
Desde el distribuidor en Chile, Promobility Bikes, lo catalogaron como un modelo que ofrece potencia bruta pero también es eficiente en el consumo. Y si bien es un ejemplar idóneo para sortear el caos urbano, también es posible sacarla a la carretera.
Según complementó, “la Royal Enfield GRR 450 es una de las primeras que salen con tanta potencia para su cilindrada”. “Tiene un motor prácticamente de una moto de carrera, pero puesto en una de calle (…) Es liviana, versátil y con mucha potencia, esa es su gran diferencia”, graficó el ejecutivo.
“Esta moto entra en un segmento muy peleado, con mucha competencia, de entre 250 y 400 cc”, ejemplificó el gerente general de la firma, Sergio Baracatt. “La mayoría de las marcas estamos apuntando al segmento de renovación”, añadió sobre el fabricante indio.
Para Baracatt, en ese rango entran clientes de ejemplares naked, carenadas y hasta off-road. Por lo mismo, Promobility Bikes apuesta en el largo y mediano plazo para que Royal Enfield ingrese al top 3 en el techo de la baja cilindrada.
Royal Enfield GRR 450: versiones y precios de lanzamiento
La roadster Royal Enfield GRR 450 tiene una distancia entre ejes de 1.440 mm, una altura del suelo de 169 mm y de 780 al asiento. También ostenta 2.145 mm de longitud, 833 mm de ancho y 1.125 mm de alto sin espejos. Su consumo de combustible ronda los 24 km/l y su depósito de gasolina tiene lugar para 11 litros.
El ejemplar (estrenado globalmente como “Guerrilla”) exhibe un diseño minimalista y funcional, así como su postura de manejo erguida. La pantalla TFT de 4,0 pulgadas se integra con el teléfono para navegar a través de Google Maps y controlar la música. Un puerto de carga USB tipo C complementa la oferta.
Entre otros competidores, la prensa especializada mencionó a KTM Duke 390 y Triumph Speed 400, aunque también hay productos de Kawasaki y Honda. Al momento de su presentación en Chile (junio de 2025), estaba disponible en tonos Brava Blue, Playa Black, Gold Dip, Smoke Silver y Yellow Ribbon. En camino iba un sexto color: Smoke Bronze. Su valor de lanzamiento era de 5.149.900 pesos chilenos.
