Mientras el Banco Central estima una caída de hasta 5,75% y 6,25% en la economía chilena para 2020 y el desempleo roza el 11%, la industria de las motos saca cuentas alegres.
En diciembre de 2020, la Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas (ANIM) contabilizó 2.494 nuevas unidades vendidas, lo cual se tradujo en un retroceso de 35%. De esa manera, cerró la temporada con un alza de 2,7% y un total de 31.876 unidades.
Motos más vendidas de Chile en 2020
| Marca | Modelo | Unidades (Part. mcdo.) |
| Honda | CB125F Twister | 1.954 (6,1%) |
| Yamaha | FZN150 | 1.527 (4,8%) |
| Honda | CB190R | 1.083 (3,4%) |
| Yamaha | FZ-25 | 885 (2,8%) |
| Haojue | KA-150 | 724 (2,3%) |
| Honda | New Elite | 650 (2,0%) |
| Suzuki | GSX 150F | 643 (2,0%) |
| Haojue | VS-125 | 597 (1,9%) |
| Suzuki | GSX 150 | 585 (1,8%) |
| Yamaha | XTZ-125 | 583 (1,8%) |
En la recta final de la temporada, se mantuvieron los cuatro primeros lugares. La KA-150 de Haojue asaltó la quinta posición en desmedro de la Honda Elite, que debió conformarse con el sexto.
El séptimo fue para Suzuki, con el modelo de la familia Gixxer GSX 150F, mientras que el octavo nuevamente apareció Haojue, con la VS-125. En el noveno quedó la Suzuki GSX 150 y en el décimo la multipropósito XTZ-150.
Tras una actualización de datos de la ANIM, reapareció en el top 10 la Haojue VS-125, que culminó la temporada con dos representantes entre las motos más vendidas de 2020, y se despidió del mismo la Honda XR 150.
Marcas más vendidas de Chile en 2020
| Marca | Unidades (Part. mcdo.) |
| Honda | 7.442 (23,3%) |
| Yamaha | 7.086 (22,2%) |
| Takasaki | 2.925 (9,2%) |
| Suzuki | 2.550 (8,0%) |
| KTM | 1.737 (5,4%) |
| Haojue | 1.696 (5,3%) |
| Bajaj | 1.585 (5,0%) |
| Loncin | 1.471 (4,6%) |
| BMW | 1.039 (3,3%) |
| Euromot | 1.022 (3,2%) |
Al 31 de diciembre de 2020, Honda estiró su ventaja respecto de Yamaha, que hasta 30 días antes aparecían igualadas con 22,4% en la cuota de mercado.
Al cierre del año, KTM le arrebató la quinta ubicación a Haojue, que cayó a la sexta. Un enroque similar se observó en los dos últimos lugares del ranking, donde BMW se impuso a Euromot.
Explicando el alza
En años normales, la demanda se incrementa en la primavera y el verano, es decir, entre octubre y marzo, principalmente, porque el buen tiempo propicia el uso de la motocicleta. Sin embargo, este fenómeno se adelantó en 2020 para agosto.
Entre los factores, el vocero de Honda José Ignacio Zenteno comentó que la moto propicia la distancia física y evita posibles contagios de covid-19, y que la crisis económica motivó a muchas personas a ocupar estos vehículos para trabajar como repartidoras.
“Otros vieron en la motocicleta una forma de movilizarse más económica. Esta decisión de compra se facilitó con el retiro del 10% de las AFP”, agregó.
Estas fueron las más populares de 2019
Con 15.025 unidades nuevas, la venta de motocicletas nuevas anotó un incremento de 4,8% el primer semestre de 2019, el mejor resultado para dicho período en cuatro años. Así lo informó la Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas (ANIM), cuyos adherentes representan a cerca del 80% de la industria.
Dos tercios de ellas, es decir, 13.030 ejemplares, correspondieron a motos urbanas, mientras que los restantes 1.995 correspondieron a las denominadas “recreacionales y fuera de carretera”. Del total, 66,2% se comercializaron en la Región Metropolitana de Santiago.
Las motos más usadas en Chile fueron Honda, con 28,2% de participación de mercado, y Yamaha, con 26%. El tercer puesto fue para el catálogo de Imoto (13,6%), en el que destacan Loncin y Takasaki, mientras que el cuarto lo ocupó Derco Motos (12,2%), que representa a Suzuki, Zongshen, Kymco y Royal Enfield.
“Los chilenos están cada vez más conscientes que las motocicletas son un medio de transporte económico y eficiente, por lo que optan por comprarlas para movilizarse”, señaló la ANIM en relación con el comportamiento de las ventas.
También atribuyó el crecimiento a “una mayor flexibilización del crédito, gracias a la incorporación de más operadores de financiamiento, lo que facilita el proceso de compra,” y “el auge de las aplicaciones de reparto de productos y servicios, y el creciente uso de las motos como su medio de transporte”.
El organismo estimó que las marcas de la ANIM deberían de acercarse a las 33.500 unidades al cierre de 2019, lo cual implicaría un crecimiento de 6%. “El mercado, en su conjunto, podría llegar a cerca de 42.000 unidades y una expansión del 6%”, agregó, con lo cual se cortaría la seguidilla de cuatro años a la baja.
Imagen referencial: gentileza Honda Motos
