El chileno Benjamín Hites irá por su tercer título europeo en el Campeonato ADAC GT Masters de Alemania 2024. El 27 de abril será el debut del deportista en el circuito Motorsport Arena Oschersleben (Alemania), en un parque de 25 máquinas.
En esta temporada, el volante de Santiago comparte auto con el germano Tim Zimmerman en el equipo austriaco Grasser Racing Team (GRT). La escudería del piloto del Team Chile cuenta con el respaldo oficial de Lamborghini Squadra Corse.
El certamen comprende seis fechas dobles en Alemania, Países Bajos, Bélgica y Austria. Hites incursionó en 2023 en el ADAC GT Masters y hasta la última fecha tuvo opción al título, aunque remató cuarto.
“Es un campeonato muy competitivo y este año el campeón se gana un cupo para el DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), mi objetivo para 2025”, contó. Allí “están todas las marcas y es la categoría más competitiva del Gran Turismo”, resaltó el corredor de Santiago.
Según complementó, su rendimiento en 2023 le valió la elección para conducir el auto número 63 junto al local Tim Zimmerman. “Las expectativas para este campeonato es sumar la mayor cantidad de puntos y ganar mi tercer campeonato europeo”, indicó.
Benjamín Hites y la trayectoria que lo respalda para 2024
En cuatro años, el piloto de 24 años acumula los títulos europeos del GT Open Internacional 2022 y el GT World Challenge 2023 en la categoría Silver. Entre otros logros, ostenta el triunfo en las 24 Horas de Spa-Francorchamps 2023 en el GTWCh.
Benjamín Hites valoró sus auspicios para 2024: Casa Barros, Shell Helix Ultra, Maison Niche, Xerjoff, Traverso y Gasa WoundClot. También agradeció los patrocinios de Team Chile y Federación de Automovilismo de Chile.
El nacional no descartó llegar al Hypercar con Lamborghini, para tomar parte en el Campeonato Mundial de Resistencia o en las 24 Horas de Le Mans. También indicó que podría incorporarse en el mediano plazo a la GT World Challenge en la serie Silver.
Solo en la temporada 2023, los pilotos del ADAC GT Masters completaron un total de 5.404 vueltas en cinco diferentes circuitos. La sostenibilidad jugó un papel clave, ya que los superdeportivos funcionaban con el innovador combustible Shell Blue Gasoline 98, que se compone aproximadamente en un 50 por ciento de componentes renovables.
